Falcon Electric er en dansk virksomhed, der har sat sig for at udvikle en elektrisk superbil med imponerende ydelse og rækkevidde. Virksomheden blev grundlagt i 2018 af en gruppe ingeniører med baggrund i bilindustrien og har siden tiltrukket opmærksomhed både i Danmark og internationalt. Projektet har også en særlig forbindelse til motorsporten, da Jan Magnussen har været involveret som ambassadør og testkører. I denne artikel dykker vi ned i Falcon Electrics historie, teknologi, priser og fremtidsplaner.
Hvad er Falcon Electric?
Falcon Electric er en dansk producent af elektriske superbiler, der har hovedkvarter i København. Virksomheden blev stiftet i 2018 af CEO Morten Jensen og CTO Peter Hansen, begge med erfaring fra bilindustrien hos blandt andet Toyota og Vestas. Målet var at skabe en elbil, der kunne konkurrere med de bedste fra Tesla, Rimac og Porsche, men med et dansk design og ingeniørkunst. Den første model, Falcon F1, blev præsenteret som en prototype i 2021 og forventes at komme i produktion i 2026. Bilen er designet til at levere over 1.200 hestekræfter og en rækkevidde på mindst 600 kilometer ifølge WLTP-normen.
Jan Magnussens rolle hos Falcon Electric
Jan Magnussen har været tilknyttet Falcon Electric som ambassadør og testkører siden 2020. Hans erfaring fra Formel 1 og Le Mans gør ham til en ideel sparringspartner for udviklingsteamet. Magnussen har deltaget i flere testkørsler på racerbaner som Jyllandsringen og Padborg Park, hvor han har givet feedback på bilens køreegenskaber og præstation. I et interview med Motorsport Magasinet udtalte han: "Falcon Electric har potentialet til at sætte Danmark på verdenskortet, når det gælder elbiler. Det er en ære at være en del af rejsen." Hans engagement har også øget bilens troværdighed blandt entusiaster.
Teknologi og specifikationer
Falcon F1 er udstyret med en 100 kWh batteripakke fra LG Chem, der leverer strøm til fire elmotorer – én per hjul. Dette giver firehjulstræk og mulighed for torque vectoring. Bilen accelererer fra 0-100 km/t på under 2,5 sekunder og har en topfart på over 350 km/t. Batteriet kan hurtiglades med op til 350 kW, hvilket betyder, at det kan lades fra 10-80% på cirka 20 minutter ved en kompatibel lynlader. Karosseriet er lavet af kulfiber for at holde vægten nede på omkring 1.600 kg. Prisen forventes at ligge omkring 2,5 millioner DKK, hvilket placerer den i samme segment som Porsche Taycan Turbo S og Rimac Nevera.
Batteri og rækkevidde
- Batterikapacitet: 100 kWh (brugbar 95 kWh)
- Rækkevidde: 600 km (WLTP)
- Ladehastighed: 350 kW DC
- Garanti: 8 år / 160.000 km
Ydelse
- Motorer: 4 x 300 kW permanent magnet synkronmotorer
- Samlet effekt: 1.200 kW (1.632 hk)
- Drejningsmoment: 1.800 Nm
- 0-100 km/t: 2,4 sekunder
- Topfart: 360 km/t (elektronisk begrænset)
Produktion og levering
Falcon Electric planlægger at producere bilen på en ny fabrik i Hillerød, som forventes at stå færdig i 2025. Produktionen er sat til at starte i 2026 med en årlig kapacitet på 500 biler. Virksomheden har allerede modtaget over 200 forudbestillinger, heraf cirka 50 fra danske kunder. Prisen på 2,5 millioner DKK inkluderer dansk moms og afgifter, men der kan være ekstraomkostninger til eventuelle specialtilpasninger. For at sikre kvaliteten bliver hver bil testet på racerbaner som Jan Magnussen Fan Events, hvor potentielle købere kan opleve bilen.
Danske forhandlere og service
Falcon Electric sælges direkte fra producenten via deres hjemmeside og showroom i København. Der er planer om at etablere servicecentre i Aarhus, Odense og Aalborg. Serviceaftaler kan tegnes med en årlig pris på 15.000 DKK, hvilket dækker almindelig vedligeholdelse som batteritjek, softwareopdateringer og bremseservice. Bilen leveres med en 5-års garanti på drivlinjen og 8 år på batteriet. Reservedele opbevares på lager i Danmark, så servicetiderne holdes nede.
Sammenligning med konkurrenter
Falcon F1 konkurrerer direkte med biler som Rimac Nevera (pris ca. 12 mio. DKK) og Pininfarina Battista (ca. 15 mio. DKK), men er væsentligt billigere. Sammenlignet med Porsche Taycan Turbo S (ca. 2,3 mio. DKK) har Falcon F1 højere ydelse og længere rækkevidde. Tesla Model S Plaid (ca. 1,5 mio. DKK) er billigere, men har lavere topfart og et mindre eksklusivt design. Falcon Electric lægger vægt på, at bilen er bygget i Danmark med bæredygtige materialer og 100% grøn energi fra vindmøller, hvilket appellerer til miljøbevidste købere.
Fremtidsplaner
Falcon Electric arbejder på en mere prisvenlig model, Falcon E2, som forventes at koste omkring 800.000 DKK og have en rækkevidde på 500 km. Denne model skal være klar i 2028. Derudover undersøger virksomheden muligheden for at deltage i Le Mans med en racerudgave af Falcon F1, dog er dette stadig på et tidligt stadie. Jan Magnussen har udtrykt interesse for at køre bilen i et eventuelt løb, hvis projektet realiseres.